ギア

ゴルフ本気のエピソード集 2021 Episode.10「噂の“飛びマッスル”、新JGRボールの全てを暴きマッスル！」

2021.03.29

今年に入り“筋トレ中”というフレーズで、ブリヂストンのニューボールがSNS上で多くアップされて話題になった。
2月19日の発売日にはブライソン・デシャンボーをはじめ多くのスタッフプレーヤーたちが一斉に“飛びマッスル！”と元気よくそのボールの存在をアピールした。
※インスタグラムで #飛びマッスルをご覧いただきたい。

撮影＝小林司
取材協力＝ブリヂストンスポーツゴルフテストセンター

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調査員・今野一哉です。新「TOUR B JGR」の飛びの秘密、暴きマッスル！
さて何かと飛距離性能が話題のゴルフギアですが、ずばりクラブ同様にゴルフボールのモデル選びに拘ってほしいのは間違いありません。まずは飛びのメカニズムを勉強しましょう。

「ボールの飛距離のメカニズムとして、ドライバーショットの打感がソフトなボール（よくつぶれる変形量の大きい）は低スピンになりやすいが初速が物足りない。それに対して、打感がしっかりめのボール（つぶれる変形量が少ない）は高初速だけどスピン量が増えやすい。じつはゴルフボールにとって高初速・低スピンは相反する飛びの条件なんです」（BS・佐藤さん（以下省略））

ディスタンス系ボール「JGR」の特徴は、とにかくドライバーショットの打感がソフトなことだ。それは“飛びマッスル”こと新「JGR」も然り。しかし不思議だ。トラックマンでテストした結果、新「JGR」は明らかに高初速であり、低スピンである。ボールのメカニズムの常識を覆し、まるで大砲のような強弾道で、前作「JGR」の飛距離を凌駕してしまった。

「ブリヂストンでは高初速・低スピンという相反の条件を兼ね備えることをテーマに研究開発を重ね、ボールのエンジンとも言われるコアの復元力を極限まで高めることに成功しました。構造としてはコアの内側は極限まで軟らかく（大きくつぶれる＝低スピン化）、外側を極限まで硬く（復元力を高める＝高初速化）、極限まで内軟外硬にコアを鍛え抜きました」（BS・佐藤さん）

コアを鍛え抜いた・・・“筋トレ中”や“飛びマッスル”というキーワードの真相は、ボールのフィジカルアップを表現するものであった。テストデータは一目瞭然だが新「JGR」の飛距離は圧倒的だ。過去に “筋肉ツーピース”という愛称で抜群に飛んだ「レイグランデ」が懐かしいが、“飛びマッスル”の新「JGR」はまさにその名ボールを彷彿させるブリヂストンらしい最新型ディスタンスボールなのである。調査の結論、それは圧倒的な飛距離アップを実現させるなら迷わずに投入するべきということだ。