クラブやボールをテストする際、弾道測定器が利用されている。初速・打ち出し角・スピン量などで性能を判断するのだが、このデータはあくまで初期条件であって弾道の安定や落下するまでその状態が維持されることはない。言い換えるとこの初期条件をいかに再現できるか、長く維持できるかが、優れたボールの条件。空力抵抗を抑えるディンプル、そして初期条件を維持しようとする慣性モーメントがその条件を担うのだ。
「『NEW TOUR B X/XS』はドライバーの飛距離アップだけでなく、アイアンショットでの精度アップが期待できます。スピン量が安定するため、番手毎の縦距離の安定性に大きく貢献するのです」。
ドライバー、アイアンともにボールを単純に飛ばすのではなく、狙い通りに『運ぶ』のが「NEW TOUR B X/XS」の真価なのである。もちろんタイガー・ウッズがこだわったショートゲームのディープ感“乗り感”も継承し、イメージ通りに『寄せる』機能も健在している。飛んで止まるツアーボールは当たり前、「NEW TOUR B X/XS」は『運ぶ』『寄せる』の新ステージで、さらにゴルファーの信頼を確固たるものにし、日本市場におけるNo・1の奪還に挑む。
タイガー・ウッズからのメッセージ ジーニアスたちはまたいい仕事をした。
「NEW TOUR B X/XS」を打った第一印象は初速が速くなったことだ。さらに風に左右されづらくなっているのも間違いない。そして私が求めるアプローチのディープ感も見事に健在、ジーニアスたちはまたいい仕事をしたようだ。
“しっかり感”が備わって とてもフィーリングが良くなった ──吉田優利（X）
良質なボール回転のパッティングでもうひと転がりに大きく貢献する手に伝わる
「ブリヂストンツアーボール」の絶対価値 ウレタンカバーの耐久性
スピン性能が命のツアーボールのカバー（表面）には、ソフトなウレタンを採用するが耐久性にもろく、ウェッジでフルショットを打てば、ディンプルが削れてしまうことも。その弱点克服を早くから目指したのが「TOUR B X/XS」。表面にスリップレス・バイトコーティングを施したツアーボールツアーボールの中でも随一の耐久性を誇り、高い評価を得ている。ボールは高価、ウェッジショット１打でディンプル性能が低下しては酷。「NEW TOUR B X/XS」はアマチュアゴルファーにとって、コストパフォーマンスも抜群なのだ。
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